От первых эскизов нового автомобиля Горьковского автозавода до ГАЗ-21, строгой ГАЗ-24 и поздних поколений. История машины, ставшей одной из самых узнаваемых страниц отечественного автомобилестроения.
В первой половине 1950-х годов на Горьковском автомобильном заводе началась работа над автомобилем, который должен был прийти на смену ГАЗ-М-20 «Победа». Требовалась более современная машина — просторная, комфортабельная и соответствующая новой автомобильной эпохе.
Конструкторы и дизайнеры искали облик автомобиля, который отличался бы от «Победы» и одновременно отвечал требованиям советских дорог.
Новая машина получила отдельный багажник, просторный салон и узнаваемый внешний вид, вобравший автомобильные тенденции середины XX века.
Результатом этой работы стала первая серийная «Волга» — ГАЗ-21.
Облик автомобиля менялся вместе со страной: округлые формы 1950-х сменились строгими линиями 1970-х, а затем появились модернизированные модели конца XX и начала XXI века.
ГАЗ начинает разработку нового легкового автомобиля, которому предстояло заменить послевоенную ГАЗ-М-20 «Победа».
15 октября 1956 года были выпущены первые автомобили ГАЗ-21. Именно с этой модели начинается большая история автомобильного имени «Волга».
Автомобили Горьковского автозавода были представлены на Всемирной выставке в Брюсселе. ГАЗ-21 вошёл в число автомобилей завода, отмеченных Гран-при.
Пока ГАЗ-21 находился на конвейере, завод уже работал над автомобилем следующего поколения. Его дизайн становился значительно строже и современнее.
Новая «Волга» окончательно приходит на смену ГАЗ-21. Низкий силуэт и прямые линии резко отличали её от округлого предшественника.
Появляется ГАЗ-3102 — более престижное развитие семейства. Автомобиль получил новый внешний облик передней и задней частей и изменённый интерьер.
После распада СССР семейство продолжило развиваться. ГАЗ-31029 стал массовой моделью первой половины десятилетия, а позднее его сменил ГАЗ-3110.
Одним из последних этапов развития классической заднеприводной «Волги» стала ГАЗ-31105. Автомобиль получил очередное обновление внешности и технической части.
За десятилетия имя «Волга» носили автомобили разных эпох. Каждый из них сегодня узнаваем по собственному силуэту.
Округлые формы, хром и образ, ставший автомобильным символом своей эпохи.
Строгий и лаконичный автомобиль, определивший внешний образ «Волги» на многие годы.
Более престижная ветвь семейства с характерной передней частью и строгим обликом.
«Волга» переходной эпохи и одна из хорошо узнаваемых машин российских дорог 1990-х.
Существенно обновлённая внешность при сохранении знакомой архитектуры классической «Волги».
Финальный крупный этап эволюции классического семейства.
За привычным словом «Волга» скрывались разные исполнения автомобилей — от обычных седанов до такси и универсалов.
Для работы в таксомоторных парках существовали специальные исполнения автомобилей семейства.
Универсалы семейства становились основой для специализированных санитарных автомобилей.
Пятидверные версии обеспечивали значительно больше пространства для багажа и оборудования.
«Волги» широко использовались организациями и государственными учреждениями.
Нажимай кнопку — архив будет выдавать новый короткий факт из истории «Волги».
Менялись десятилетия, дизайн и технологии, но название осталось частью автомобильной истории. Сегодня классические «Волги» сохраняют, реставрируют и возвращают на дороги уже как автомобили своей эпохи.